Alonso Shumacher

Fernando Alonso es piloto oficial Ferrari para las próximas tres temporadas, al igual que el gran Michael Shumacher consiguió sus primeros dos títulos en manos de Flavio, Hasta acá coincidencia?, lo mas importante es el reto que tiene la escudería con su nuevo coche y su nuevo piloto para la próxima temporada, Ferrari es pasión, Alonso es pasión, ambos son fuertes y muy consistentes, considero que la escudería que ya lleva dos meses en el desarrollo de la nueva Ferrari F1 2010 para la próxima temporada tiene claro lo que quiere, además personalmente y con mucho respeto a kimi, los italianos desarrollan el nuevo auto en secreto y ausente del mismo para que no se convierta en un espía, algo de lo que en Mclaren ya tienen experiencia.

Oficial Ferrari-Alonso 2010

Fernando Alonso ha sido anunciado oficialmente como piloto de Ferrari para la próxima temporadaoficial en la web oficial de la Scuderia Ferrari.

El acuerdo, que se entiende por tres temporadas, hará que Fernando Alonso se convierta en el nuevo compañero de Felipe Massa. El equipo italiano ha confirmado que Kimi Raikkonen dejará el equipo al final de esta temporada y ha asegurado que la época del finlandés en la Scuderia ha sido "una colaboración fructífera y gratificante", culminado en la consecución del título de pilotos para Räikkönen hace tres temporadas.

"Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su increíble talento al ganar dos Campeonatos del Mundo en su carrera hasta el momento", ha señalado Stefano Domenicali, que ha confirmado a Giancarlo Fisichella en su rol de tercer piloto. "Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos todo lo posible por poner a su disposición y a la de Massa un coche competitivo," asegura el director deportivo de Ferrari.

"Estamos convencidos de que estos dos pilotos (Massa y Alonso) es la mejor pareja posible para nuestro equipo". "Por supuesto, queremos dar las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho durante su época en Ferrari: en su primer año con nosotros, consiguió ganar el título de pilotos, lo que supuso un éxito en la historia de Ferrari, y jugó un papel vital en nuestra victoria en el Campeonato de Constructores en 2007 y 2008. Incluso durante una temporada difícil como la actual, ha demostrado su gran talento con varios buenos resultados, incluida una gran victoria en Spa. Estamos seguros de que podremos compartir más buenos momentos en las tres últimas carreras de esta temporada ".

Así esta el campeonato antes de suzuka

El campeonato mundial de formula 1 luego del gran premio de singapul esta mas caliente que nunca, y todo apunta a que el britanico Jasson Button se llevará la corana en esta unica temporada para el olvido de muchos equipos.

despues de singapur la lucha marcha así:

Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.

1 Jenson Button 84

2 Rubens Barrichello 69

3 Sebastian Vettel 59

4 Mark Webber 51,5

5 Kimi Raikkonen 40

Pos. Marca Punt.
1 Brawn GP 153

2 Red Bull Racing 110,5

3 Ferrari 62

4 McLaren-Mercedes 59

5 Toyota 46,5

Un Nuevo campeón

Tras 160 carreras en Fórmula Uno desde que debutó al volante de un Williams en el año 2000, Jenson Button podría convertirse en campeón si se cumplen ciertas condiciones que os especificamos a continuación:

- Ganando la carrera, si Barrichello es 4º o inferior.

- Terminando 2º, si Barrichello termina 6º o más atrás.

- Al terminar 3º, si Barrichello es 8º o más atrás.

- Llegando 4º si Barrichello no logra puntuar.

J. Button tiene la obligacion de quedar por encima de Barrichello para hacerse del campeonato.

MARK WEBBER FUERA DE LA LUCHA

El piloto Australiano M. Webber esta fuera de la lucha por el campeonato de pilotos con su abandono en el gran premio de singapur por problemas en su monoplasa con los frenos, webber quien tenia posibilidades matemátia para quedarse con el campeonato tubo una parada larga, luego uno de los mecanico le dio luz verde a la salida, pero una vuelta mas tarde abandono por ese problema con los freno en la curva uno la misma fue un despiste si grave consecuencia.

BRAWN GP RUMBO AL CAMPEONATO

La escudería revelación del año esta a solo 12Pts de su primera corona, Brawn GP que ha sido la escudería con mejor debut en la histaria de la F1 ha logrado un quinto y sexto lugar en el Gp de SINGAPUR lo que lo colocan con una cómoda ventaja sobre su mas cercano rival los Red Bull Racing.

J. Button sigue como líder del campeonato mundial de pilotos con 83Pts.

Calendarios de Rally 2010 oficiales

oficial es ya el calendario 2010 del wrc, algo que no es oficial son los reglamentos, pero en lo que ellos se ponen de acuerdo le dejo aca cada fecha del famoso WRC y cada uno de los RALLY que organisa la FIA

2010 FIA World Rally Championship

14 Febrero Suecia
07 Marzo México
04 Abril Jordania
18 Abril Turquía
09 Mayo Nueva Zelanda
30 Mayo Portugal
10 Julio Bulgaria
01 Agosto Finlandia
22 Agosto Alemania
12 Septiembre Japón
03 Octubre Francia
24 Octubre España
14 Noviembre Gran Bretaña

FIA Junior World Rally Championship – 5 de 6 pruebas para participar

18 Abril Turquía
30 Mayo Portugal
10 Julio Bulgaria
22 Agosto Alemania
03 Octubre Francia
24 Octubre España

FIA Production Car World Rally Championship – 6 de 9

14 Febrero Suecia
07 Marzo México
04 Abril Jordania
09 Mayo Nueva Zelanda
01 Agosto Finlandia
22 Agosto Alemania
12 Septiembre Japón
03 Octubre Francia
14 Noviembre Gran Bretaña

WRC Cup (for S2000 teams) – 7 de 10

14 Febrero Suecia

07 Marzo México
04 Abril Jordania
09 Mayo Nueva Zelanda
30 Mayo Portugal
01 Agosto Finlandia
22 Agosto Alemania
12 Septiembre Japón
03 Octubre Francia
14 Noviembre Gran Bretaña

Pirelli Star Driver

04 Abril Jordania
30 Mayo Portugal
01 Agosto Finlandia
22 Agosto Alemania
03 Octubre Francia
14 Noviembre Gran Bretaña

Chris Pfeiffer Y BMW

Pilotos Para Ducati SBK 2010

Antes de que termine la temporada ya se produce una de las renovaciones más justas: Noriyuki Haga y Michele Fabrizio renuevan con Ducati Xerox después de una gran temporada en la que solo el muro Ben Spies está poniendo las cosas difíciles al equipo. Tal y como están las cosas este año, con los dos pilotos tras la estela del codos, es una buena estrategia mantener la escuadra para 2010. Si este año las cosas no terminan de la mejor forma para Haga, está claro que en 2010 tendrá una nueva oportunidad.

La broma de la Semana

No se molesten

Nico Rosberg ¿Brawn GP o McLaren?

Rosberg admite que ya ha tenido contactos con McLaren-Mercedes y Brawn GP. El hijo de Keke Rosberg siempre ha estado en el punto de mira de McLaren y es un anhelo de Mercedes, deseoso de contar con un piloto alemán. Aunque las últimas informaciones que colocan a Kimi Raikkonen con la escudería de Woking complica el movimiento. Porque, al menos yo, no vea a Lewis Hamilton fuera de McLaren.

La otra opción es Brawn GP. La escudería de Ross Brawn no ha confirmado aún a sus pilotos, aunque se da por hecho que Jenson Button mantendrá su asiento. Lo que no está tan claro es que Rubens Barrichello también lo mantenga. Motorizados por la marca de Stuttgart, ver al alemán Rosberg en Brawn GP no sería nada extraño.

Calendario 2010 F1

Entre los cambios más destacados está que el próximo año en vez de 17 carreras tendremos 19. Dos fines de semana más, la vuelta de Canadá y la llegada de Corea del Sur, para estar pendientes del televisor.

Otro de los cambios es que Australia no abrirá el campeonato. Ese honor recaerá sobre Bahrein. Montmeló volverá a ser la primera parada del mundial en Europa, mientras que el Gran Premio de Europa en el Circuito Urbano de Valencia se adelantará dos meses, hasta finales de junio. Para finalizar, Interlagos y Yas Marina intercambian su lugar con respecto a este año. El Gran Premio de Brásil volverá a ser el último del año. Australia, Malasia, Singapur y Abu Dhabi retrasarán sus horas de inicio para no hacernos madrugar tanto.

Calendario 2010

14 de Marzo – Bahrein
28 de Marzo – Australia
4 Abril – Malasia
18 de Abril – China
9 de Mayo – España
23 de Mayo – Mónaco
30 de Mayo – Turquia
13 de Junio – Canadá
27 de Junio – Europa (España)
11 de Julio – Gran Bretaña
25 de Julio – Alemania
1 de Agosto – Hungría
29 de Agosto – Bélgica
12 de Septiembre – Italia
26 de Septiembre – Singapur
3 de Octubre – Japón
17 de Octubre – Corea del Sur
31 de Octubre – Abu Dhabi
14 de Noviembre – Brasil

Vía FIA

Renault es Culpable

Comunicado oficial de la FIA: "En la reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor celebrada en París el 21 de septiembre de 2009, el ING Renault F1 Team ('Renault F1') ha admitido que el equipo conspiró con su piloto Nelson Piquet Jr. para causar un deliberado accidente en el GP de Singapur 2008, rompiendo el Cödigo Internacional del Deporte y las Normas de la F1. Renault F1 declaró en la reunión que había realizado una investigación interna exhaustiva, que descubrió que: Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelson Piquet Jr. habían conspirado para provocar el accidente, y que ningún miembro de otro equipo estuvo involucrado en la conspiración. La FIA ha llevado a cabo su propia investigación a fondo y sus resultados se corresponden con los de Renault F1. En la reunión del Consejo Mundial del Motor, Renault F1 hizo las siguientes observaciones en la mitigación: -Ha aceptado, a la mayor brevedad posible, que ha cometido los delitos de los que se le ha acusado y ha cooperado plenamente con la investigación de la FIA. -Ha confirmado que el Sr. Briatore y el Sr. Symonds estuvieron involucrados en la conspiración y ha asegurado que ambos han dejado el equipo. -Le ha pedido disculpas sin reservas a la FIA y al deporte por el daño causado por sus acciones. -Se comprometió a pagar los gastos ocasionados por la FIA en su investigación. -Y Renault (la empresa matriz, a diferencia de Renault F1) se comprometió a hacer una contribución significativa a los proyectos de seguridad de la FIA. Nelson Piquet Jr. también pidió disculpas sin reservas para el Consejo Mundial del Motor, por haber tomado parte en la conspiración. La siguiente decisión ha sido tomada: El Consejo Mundial del Motor considera que los miembros del equipo Renault F1, Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelson Piquet Jr. han conspirado para provocar un accidente deliberado en el GP de Singapur 2008. El Consejo Mundial del Motor encuentra pues, que, en virtud del artículo 123 del Código Deportivo Internacional, Renault F1 es responsable de las acciones de sus empleados, en violación de los Artículos 151 (c) y el punto 2 (c) del capítulo IV del Apéndice L del Código, y los Artículos 3.2, 30.3 y/o 39.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1. El Consejo Mundial del Motor considera que las infracciones cometidas por Renault F1 en relación al GP de Singapur 2008 son de una gravedad sin precedentes. Las infracciones de Renault F1, no sólo ponen en peligro la integridad del deporte, sino también ponen en peligro la vida de los espectadores, de los oficiales, de los otros competidores y del propio Nelson Piquet Jr. El Consejo Mundial del Motor considera que los delitos de esta magnitud merecen la descalificación permanente del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA. Sin embargo, teniendo en cuenta los puntos mencionados anteriormente en la mitigación y, en particular las medidas adoptadas por Renault F1 para identificar y abordar las deficiencias de su equipo y condenar las acciones de los individuos involucrados, el Consejo Mundial ha decidido suspender la descalificación de Renault F1 hasta el finales del año 2011. El Consejo Mundial del Motor sólo activará esta descalificación si Renault F1 es encontrado culpable de una violación similar durante ese tiempo. Además, el Consejo Mundial del Motor toma nota de disculpa Renault F1 y está de acuerdo en que el equipo debe pagar los costos de la investigación. También acepta la oferta de una contribución significativa al trabajo de seguridad de la FIA. En cuanto al Sr. Briatore, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período ilimitado, la FIA no tiene intención de autorizar ningún evento internacional, campeonato, copa, trofeo o challenge ceries que involucre al Sr. Briatore en cualquier condición, o de garantizar ninguna licencia a cualquier equipo u otra entidad en la que participe el Sr. Briatore en cualquier condición. También se encarga a todos los funcionarios presentes en eventos de la FIA el no permitir el acceso del Sr. Briatore a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA. Además, no se tiene intención de renovar ninguna superlicencia a cualquier piloto asociado (a través de un contrato de manager o de otro tipo) con el Sr. Briatore, o cualquier entidad o persona vinculada con el Sr. Briatore. Al determinar que esas instrucciones deben ser aplicables por un período ilimitado, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta no sólo a la gravedad de la infracción en que el Sr. Briatore fue cómplice, sino también a sus acciones en continuar negando su participación en la violación a pesar de todas las pruebas. En cuanto al Sr. Symonds, el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período de cinco años, la FIA no tiene intención de autorizar ningún evento internacional, campeonato, copa, trofeo o challenge series en el que participe el Sr. Symonds en cualquier condición, o de garantizar ninguna licencia a cualquier equipo u otra entidad en la que participe el Sr. Symonds en cualquier condición. También se encarga, por un período de cinco años, a todos los funcionarios presentes en eventos de la FIA, que no permitan al Sr. Symonds el acceso a las zonas bajo la jurisdicción de la FIA. Al determinar que esas instrucciones deben ser efectivas durante un período de cinco años, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta: la aceptación del señor Symonds de que tomó parte en la conspiración, y su comunicación a la reunión del Consejo Mundial del Motor de que iba a "lamentar eternamente y avergonzarse" de haber participado en la conspiración. En cuanto al Sr. Piquet Jr., el Consejo Mundial del Motor confirma la inmunidad de las sanciones individuales en virtud del Código Deportivo Internacional en relación con este incidente, que la FIA le concedió a cambio de su voluntaria declaración. En cuanto a Fernando Alonso, el Consejo Mundial del Motor agradece su cooperación con las investigaciones de la FIA y por haber asistido a la reunión, y se concluye que el Sr. Alonso no estaba implicado en ningún caso con la infracción del reglamento de Renault F1. El Consejo Mundial del Motor gustaría agradecer a los comisarios y equipo de investigación jurídica (en particular Dorothy Cory-Wright, de Sidley Austin LLP, que realizó las entrevistas en el Gran Premio de Bélgica). Los motivos completos de esta decisión, además de una grabación completa de las actuaciones ante el Consejo Mundial del Motor, estarán disponibles en breve."

Calendario de Rally 2010

Las pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes del año que viene han quedado definidas hoy tras la decisión de la Comisión del WRC de aprobar la candidatura del Rallye de Bulgaria.
Bulgaria era el único candidato FIA que restaba por aprobar de cara al 2010, pues aunque estaba incluida en el calendario provisional del año que viene, su plaza dependía de que hubiera un informe favorable por parte del observador de la FIA en la carrera de este año, disputada con base en Borovets.
Ha habido dudas sobre el hecho de que Bulgaria se uniera al WRC después de que el rallye de candidatura del mes de julio finalizara de forma prematura a causa de un accidente en el que falleció el copiloto italiano Flavio Guglielmin.
Pero tras revisar el informe de los observadores de la FIA en una reunión celebrada hoy en París, la Comisión del Campeonato del Mundo de Rallyes, encabezada por su presidente, Morrie Chandler, ha decidido que el Rallye de Bulgaria cumple con el nivel requerido y mantendrá su posición en el calendario de 13 pruebas del año que viene.
La decisión de hoy deja sin plaza al Rallye de Argentina para la temporada 2010. La prueba sudamericana figuraba como reserva en caso de que la candidatura de Bulgaria fuera descartada.
Aunque ahora ya están decididas todas las pruebas del año que viene, la fecha del Rallye de Bulgaria está aún pendiente de confirmación. Por ahora está previsto que finalice el 11 de julio, pero es posible que se avance o retrase una semana para evitar que se solape con la Final de la Copa del Mundo FIFA, que tendrá lugar el mismo día.

Calendario WRC de la próxima temporada (fechas de finalización del domingo)
1. Suecia: 14/02/10

2. México: 07/03/10

3. Jordania: 04/04/10

4. Turquía: 18/04/10

5. Nueva Zelanda: 09/05/10

6. Portugal: 30/05/10

7. Bulgaria*: 11/07/10

8. Finlandia: 01/08/10

9. Alemania: 22/08/10

10. Japón: 12/09/10

11. Francia: 03/10/10

12. España: 24/10/10

13. GB: 14/11/10

*fecha pendiente de confirmación

Presenta su nuevo monoplaza para La Formula Renault 2.0

Tras 10 años con el chasis Tatuus, el cual se ha convertido en el monoplaza más vendido del mundo (más de un millar de unidades), la Formula Renault 2.0 vivirá un completo cambio en 2010. El nuevo chasis, en el que estéticamente se aprecia mucho menos voluminoso, recibe una nueva caja de cambios secuencial de siete velocidades y un motor 2.0 revisado. El mismo motor que propulsa al Renault Clio Sport.

Una categoría por la que han pasado talentos como Pedro de la Rosa, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Heikki Kovalainen o más recientemente Roberto Merhi y Jaime Alguersuari, en su desarrollo han estado involucrados pilotos como Filipe Albuquerque, Alvaro Parente y Andy Soucek y se ha realizado en circuitos tan dispares como Monza, Nogaro o el nuevo Motorland Aragón. El madrileño ya fue uno de los escogidos para el desarrollo del nuevo 3.5 de las World Series, algo que habla muy bien de las dotes de desarrollo de un monoplaza del piloto madrileño.

Volkswagen más cerca del WRC

Se va aclarando el futuro de la marca de alemana en el Mundial de Rallyes. Parece ser que en la reunión mantenida el jueves entre la FIA y los organizadores del WRC se decidió ampliar los límites de anchura para los coches. Este era uno de los requisitos que no cumplía el Volkswagen Scirocco, que se encontraba por encima de los 1.800 milímetros.

La medida se ha aumentado hasta los 1.820 mm y acrecienta los rumores sobre la posibilidad de que la marca de Wolfsburgo entre a formar parte de los equipos que están desarrollando un S1600 con Turbo para correr en el 2011. También se rumorea que VW podría estar pensando en utilizar su caja de velocidades DSG en los futuros Sciroccos de Rallyes.

De la misma fuente también llega que la evolución del Race Touarge 2 se ha visto radicalmente reducida y se especula con la posible salida de la marca en 2010, en concreto después del próximo Dakar. Al contrario de lo que Neil Duncanson espera, el Mundial cada vez se presenta con mayor número de marcas.

Ecclestone dice a Piquet: "Jódelo" a Flavio Briatore

El 'crashgate' continua aportándonos sorpresas diarias. Nelson Piquet padre ha reconocido que informó a la FIA sobre lo ocurrido en el Gran Premio de Singapur mucho antes de este verano: el brasileño le confesó su versión de los hechos al director de carrera Charlie Whiting en la carrera de Interlagos en 2008.

La declaración, destapada por el Daily Mirror, fue respondida por Whiting asegurando que no se podrían adoptar medidas hasta que el piloto de Renault realizara una declaración oficial sobre el asunto.

"Cuando pasó esto en Singapur, yo no lo podía creer. Yo que había hecho automovilismo toda mi vida...", contó Piquet Jr. en una entrevista con Martin Smith de la empresa de investigadores Quest el pasado 17 de agosto.

"No podía creerlo. Y llamé a Nelson y me dijo que preguntara si me pudieran ayudar con esto y aquello. Yo dije 'me podría haber hecho daño y si no me hice daño, se lo podría haber hecho a alguien más' y dijo 'sí, sé que está mal, pero de todos modos en Brasil puedo hablar con Charlie'," cuenta Nelsinho.

La respuesta que Whiting dió a Piquet en Brasil fue que el asunto "no se puede probar". El padre del ex piloto de Renault, Max Mosley también estaba informado y le comentó lo siguiente: "Charlie ha informado ya a mí, pero no podemos probar nada menos que alguien declare sobre los hechos".

No satisfecho con esto, Piquet padre ha reconocido habérselo contado también a Bernie Ecclestone en Hungría, antes de la última carrera de Nelsinho con Renault y afirmó que le pidió su consejo. "¿Qué debo hacer?", le preguntó. Según Il Corriere, Ecclestone le respondió "Jódelo", en alusión a Flavio Briatore.

En fín, estas son las últimas revelaciones de la familia Piquet. Saquen ustedes mismos sus conclusiones.

Massa quiere empezar con karts en diciembre

El piloto paulista Felipe Massa ha revelado que desea volver a competir en la competición de karts llamada Brazilian Granja Viana, que se celebrará a principios de diciembre en Sao Paulo.

"Me gustaría poder estar en la pista mañana porque me aburro," bromea Massa, que de cumplir sus deseos volvería cuatro meses después de su accidente en Hungría para competir en el famoso evento de las 500 millas.

Según explicó al medio brasileño UOL Esporte, los médicos no han dado aún el visto bueno para que el piloto de Ferrari comience su preparación fisica para regresar a la competición y sólo competirá en la Granja Viana "si los médicos le dan permiso".

"No me corresponde a mi decir cuando, sino más bien a los médicos y a la FIA. Ahora mismo podría pilotar; todo está como antes, incluyendo la visión," explica el piloto brasileño. "El problema es la seguridad, porque existe el riesgo de tener otro accidente."

Luca di Montezemolo: "Somos el único deporte que no entrena"

Luca di Montezemolo quiere que la Fórmula 1 sea más atractiva para los espectadores. Por eso, el jefe de Ferrari convocará una reunión con los miembros de la FOTA al final de la temporada para intentar subsanar la imagen del deporte rey del motor.
Uno de los síntomas más preocupantes de la mala salud de la F1 esta temporada ha sido la baja asistencia de aficionados a los grandes premios. Un 16% menos que el año pasado. Montezemolo opta por evitar que la F1 sea "aburrida y polémica".

"A final de año tendremos una reunión con el fin de hacer este deporte más extraordinario e interesante", anuncia a la prensa italiana.

El futuro de la F1 no tiene que ver con equipos pequeños que no crean entusiasmo"Y para ello, una de las propuestas que pondrá el jefe italiano en la mesa será la opción de contar con tres coches por equipo la temporada que viene.

"El efecto que tuvo Schumacher en la venta de entradas, cuando parecía que su regreso estaba cerca, muestra el atractivo y el efecto de los buenos pilotos y de los equipos", apunta Montezemolo. "El futuro de la F1 no tiene que ver con equipos pequeños que no crean entusiasmo".

Somos el único deporte que no entrena""Tenemos la posibilidad de que los mejores equipos de la parrilla tengan un tercer coche para pilotos famosos y jóvenes", apunta.

El jefe de Ferrari opta por cambiar el reglamento y apunta directamente a la prohibición de test en temporada. "Somos el único deporte que no entrena", señala el italiano. Así pues, cree que es posible cambiar las reglas sin la necesidad de crear polémica.

"Veo muchos ajustes posibles, sin polémica. Espero que todos estén de acuerdo con la posición de Ferrari, que ha estado en la F1 desde siempre", concluye.

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomtor Network, S.L.

'crashgate' cobro victimas

Hace prácticamente un año desde que Nelsinho Piquet estrelló su monoplaza en la curva 17 del Gran Premio de Singapur y aunque el incidente no ha despertado sospechas hasta hace unas semanas, muchas cosas han pasado desde aquella cita.

Tras el salto, os traemos el día a día del 'crashgate' a apenas cuatro días de que el Consejo Mundial de la FIA tome una decisión sobre lo que ocurrió en la controvertida primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula Uno.

28 de septiembre de 2008: Gran Premio de Singapur. Fernando Alonso, sale en 15ª posición, reposta el primero, muy pronto en la carrera. Su compañero de equipo en Renault, Nelson Piquet Jr, se estrella contra un muro al volante de su Renault. El accidente provoca la entrada en la pista del coche se seguridad. Fernando Alonso, entre otros pilotos, se aprovecha de la parada en boxes de sus rivales y gana el GP.

26 de julio de 2009: Después del Gran Premio de Hungría, Nelson Piquet, triple Campeón del mundo (1981, 1983, 1987), comunica a la FIA que su hijo, a punto de ser despedido por Renault, está dispuesto a hacer revelaciones sobre el GP de Singapur de 2008.

3 de agosto: Nelson Piquet Jr anuncia que es despedido por Renault F1.

30 de agosto: Con motivo del Gran Premio de Bélgica, la televisión brasileña Rede Globo revela que la FIA investigará el accidente de Nelson Piquet Jr en Singapur.

4 de septiembre: La FIA cita a Renault F1 a comparecer delante del Consejo Mundial el 21 de septiembre para enfrentar los cargos de fraude, en base al artículo 151c relativo a que "todo procedimiento fraudulento o maniobra desleal que perjudique a la sinceridad de las competiciones o a los intereses del deporte automovilístico".

10 de septiembre: Varios medios de comunicación revelan que Piquet Jr ha acusado formalmente delante de la FIA a los dirigentes de Renault (Flavio Briatore y al ingeniero Pat Symonds) por haberle pedido que voluntariamente accidentara su monoplaza en el Gran Premio de Singapur en 2008.

11 de septiembre: Max Mosley, presidente de la FIA, anuncia que Renault podría ser eliminado del campeonato si se demuestra el engaño. Declaró que Nelson Piquet Jr obtiene la inmunidad deportiva gracias a su colaboración. Renault presenta una denuncia contra los Piquet por chantaje con agravantes.

16 de septiembre: Renault F1 anuncia que su director Flavio Briatore y el ingeniero Pat Symonds dejan la escudería, y que el equipo no apelará a las denuncias de fraude delante del Consejo Mundial del automóvil el 21 de septiembre.
(EFE)

No habrá Rally Argentina en el 2010

Argentina no tendra Rally en el 2010, ya que el World Rally Car confirmó que ha incorporado una fecha en Bulgaria. El comunicado de prensa se conoció el martes pasado y las esperanzas de Argentina de organizar la carrera el próximo año se desvanecieron definitivamente.

De nada sirvió la calificación del Rally Argentina 2009, el Bicentenario de la República y la 30ª edición en nuestro país. Ahora, agotadas las chances de Argentina, los dirigentes locales apuntarán directamente al promocionado campeonato de la IRC, una nueva categoría, menor que la de los WRC y con pilotos de segunda línea.

Renault no quiere discutir ahora sobre su continuidad en F1

París, 17 sep (EFE).- El director general de Renault, Patrick Pélata, afirmó hoy que el grupo francés no quiere discutir ahora sobre su continuidad en Fórmula Uno, después de que su equipo haya reconocido su infracción en el Gran Premio de Singapur del pasado año.

"Ése no es el debate ahora, ese debate lo haremos con calma", afirmó Pélata en una entrevista a la emisora de radio "RTL" en la que reconoció que las revelaciones sobre lo que ocurrió en Singapur han sido un golpe duro para Renault.

En ese sentido, indicó que Flavio Briatore, responsable del equipo Renault de F1 "ha considerado que era moralmente responsable y ha dimitido".

En la misma línea, "la escudería ha considerado que se había cometido una falta y toda falta pide una sanción", por lo que ha tenido que irse también como el ingeniero jefe Pat Symonds.

El equipo de Renault admitió ayer que Briatore había ordenado a Piquet provocar un accidente durante el Gran Premio de Singapur de 2008 para favorecer al otro piloto de la escudería, el español Fernando Alonso.

Con la confirmación del escándalo, han saltado las dudas sobre la continuidad de Renault en F1, que este año le va a costar unos 250 millones de euros con unos resultados hasta ahora mediocres.

Máxime por los rumores de que Fernando Alonso podría saltar a Ferrari y teniendo en cuenta que su principal patrocinador, ING, ya había indicado que abandonaría ese estatuto al terminar 2009.

Santander Y su unión con Ferrari

acá les dejo un video de la union de SANTADER Y FERRARI, espero que lo difruten

BMW encuentra comprador

Después de bastante tiempo buscando uno, BMW ha encontrado hoy un comprador: la compañía Qadbak Investments. BMW firmó hoy el contrato para vender el equipo a esta compañía, una fundación con sede en suiza que representa los intereses de algunas familias de Oriente Medio y Europa. BMW emitió hoy un comunicado confirmando la noticia y deseando éxitos para la próxima temporada para Qadbak y Sauber.

"Se ha encontrado por tanto un fuerte inversor para el equipo con sede en Hiwil. El interés de Qadbak en el equipo será representado por Lionel Fischer, de nacionalidad suiza. BMW desea a Qadbak y al equipo Sauber éxitos para la temporada 2010 más allá", decía el comunicado.

Felicitaciones

Rpm tv felicita a los organizadores de la 3ra. carrera puntuable del campeonato nacional de moto velocidad SKYGO 2009, celebrada la tarde de ayer en el asfalto del estadio olímpico de La Vega, dicho evento conto con la participación de más de 50 pilotos nacionales y con un apoyo del publico local, regional y nacional.
Felicitaciones a: Puro (Purito) Cornelio, William Minaya Y Yiyo Pawer, organizadores

Nico Hulkenberg coronado campeón de la GP2

Monza se podía convertir en la cita en que se decidiera el título de la GP2, junto un evento antes de que finalice la temporada en Portimao, y Nico Hulkenberg se encargó de que así fuera. El sábado, en una carrera pasada por agua y que se convirtió en un caos total, el alemán tenía un plan sencillo: olvidarse de lo que hacía Vitaly Petrov y prepararse su asalto final en la segunda carrera.

Y así ocurrió. El ruso de Addax no pudo hacer buena su pole position, finalizando en segunda posición, mientras que Hulkemberg finalizaba en una cómoda quinta posición que le dejaba las cosas casi hechas para la segunda carrera. Quedar por delante de Petrov le bastaba para alzarse con el título.

En la salida de la carrera al sprint, Petrov trato de remontar posiciones y se colocó justo detrás de Hulkenberg. La guerra estaba servida, aunque según fueron pasando las vueltas, el ruso fue perdiendo gas hasta se incluso superado por Jerome D’Ambrosio. Nico Hulkenberg podía celebrar si título en el podio junto con Luiz Razia, décimo nuevo ganador de una carrera en lo que llevamos de temporada y Lucas Di Grassi.

Con este título en su año de debut, Nico Hulkenberg certifica sus buenas maneras demostradas en las F3 Euroseries y da un paso más hacia la Fórmula 1. Su llegada a Williams parece más que cantada, sino, Willi Webber seguro que le encuentra rápidamente acomodo en la máxima categoría.

4to. Doblete de la temporada para Brawn gp.

Rubens Barrichello ha conseguido su segunda victoria de la temporada en el GP de Italia, celebrado en el rapidísimo circuito de Monza, en una carrera marcada por la estrategia. Justo por detrás de él ha terminado su compañero de equipo, y todavía líder del Mundial, Jenson Button. Con este resultado el piloto brasileño le recorta otros dos puntitos al británico y el Campeonato aún está en el aire.

El tercer escalón del podio ha sido para Kimi Raikkonen, que está completando una segunda parte de la temporada espectacular. Aunque esa posición podría haber sido para el hombre de la 'pole', Lewis Hamilton, si este no hubiese cometido un error y destrozado su monoplaza en la última vuelta de carrera.

01. Jenson Button 80
02. Rubens Barrichello 66
03. Sebastian Vettel 54
04. Mark Webber 51,5
05. Kimi Raikkonen 40
06. Nico Rosberg 30,5
07. Lewis Hamilton 27
08. Jarno Trulli 22,5
09. Felipe Massa 22
10. Heikki Kovalainen 20

GP de Italia 2009: Libres 2

Finalizan los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, y con ellos finaliza la jornada de viernes en el Circuito de Monza. Una segunda sesión de libres que todos los equipos han aprovechado para rodar muchas vueltas, casi todos los pilotos dieron unas 30 vueltas al trazado italiano.
Los mejores clasificados fueron los siguientes:
1-Adrian Sutil
2-Romain Grosjean
3-Fernando Alonso
4-Kovalainen
5-Robert Kubica

Otros Importantes:
Kimi Raikkonen 8
Hamilton 11
Giancarlos Fisichella Ultima posicion

Santander y Ferrari por cinco años

Según fuentes al tanto del acuerdo, el patrocinio supondrá para el Santander un espectacular desembolso de 40 millones de euros anuales, que supondrán una inversión de doscientos millones en los cinco años de duración del contrato, Montezemolo ha calificado "la extensa colaboración" como "muy importante" y ha subrayado que ambas compañías comparten valores comunes como la "lucha por la excelencia, la pasión por la competencia o el enfoque internacional", El presidente del Santander confirmó que la entidad continuará como patrocinador principal de tres grandes premios de Fórmula Uno: Italia, Reino Unido y Alemania, y mantendrá una presencia relevante en España, Europa y Brasil.

3ra. Puntuable

Rpm te invita a la 3ra carrera puntuable del campeonato nacional de motovelocidad, a celebrace este domingo 13 en el parqueo del estadio olímpico de LA Vega.

Williams y Force India Regresan a la FOTA

La FOTA reconfirma que todos los equipos que compiten en Fórmula Uno pueden unirse a la asociación. La FOTA, por tanto, vuelve a dar la bienvenida como miembros de pleno derecho a Williams y Force India." "El Comité Ejecutivo también está impaciente por recibir a los nuevos equipos que deseen unirse a la asociación mientras siguen preparándose para el campeonato del próximo año." seguir trabajando con la FIA y el propietario de los derechos comerciales para promover un deporte saludable, dinámico y sostenible. En ese sentido, la FOTA quiere iniciar una discusión abierta con el propietario de los derechos comerciales con el deseo de confirmar compromisos más allá de 2012."

Qué es Moto2?

Anunciada como una nueva categoría 4-tiempos del Campeonato del Mundo de MotoGP, Moto2 reemplazará desde 2010 a la categoría de 250cc. Esta nueva categoría aparece con el propósito de ser una prestigiosa pero también económica competición de apoyo de la categoría reina de MotoGP. Entre las características fundamentales de esta nueva categoría en la escena de los Grandes Premios está el hecho de contar un único proveedor de motores y un único proveedor de neumáticos.

Características Técnicas

Utilizando un motor de 600cc 4 tiempos, que produce alrededor de 150 CV, la categoría de Moto2 da continuidad al objetivo ya fijado en 250cc de seguir buscando la excelencia del desarrollo a través de la utilización de un chasis prototipo, libre de limitaciones.

No estarán permitidas las piezas de producción en el marco, basculante, depósito de gasolina, asiento y sistema de refrigeración, lo que significa que estos aspectos de la moto se dejan a discreción del fabricante y de los diseñadores.

Sin embargo, los sistemas electrónicos serán más limitados que los autorizados en la actualidad en 250cc, en la que los fabricantes han introducido el control de tracción en los últimos años. Las normas de Moto2 permitirán un registrador de datos, ECU y transponders, suministrados por el organizador, con un coste total máximo de los componentes de la ECU fijado en 650 euros. Las motos no tendrán ningún otro control electrónico ni sistemas de datos.

Rossi Y Ducati en 2011???????

Tras la carrera del domingo, el campeón del Mundo se prestó a hablar de una potencial vinculación con Ducati en 2011 pero indicó que su futuro todavía está por decidir.
Palabras de Valentino Rossi:
"No he decidido todavía sobre mi futuro, voy a hacerlo el próximo año” indicó Rossi. “Tengo ya un contrato firmado con Yamaha (para la temporada 2010). Seguramente que es un gran sueño para todos ver a Valentino con Ducati. Ya veremos, no lo sé".Il Dottore´ fue mucho más elocuente al comentar el ambiente especial que se respira en Misano, una circuito que se encuentra muy cerca de su ciudad natal, Tavullia: "Es fantástico. Este año realmente siento que este es mi Gran Premio de casa. Antes siempre me sentía en casa cuando iba a Mugello, pero aquí con toda esta gente, es algo brillante. Es maravilloso para el MotoGP que haya tantos aficionados y ver a todo el mundo con sus banderas con el 46 ha sido increíble ".

Citroën es penalizadá, Mikko Hirvonen Hereda la Victoria

Supuestamente los comisarios encontraron varias piezas en la suspensión delantera que no cumplían con las actas de homologación para el C4 WRC,5 puntos los que separan ahora mismo a los dos pilotos destacados en la lucha por el Titulo, Por su parte Dani Sordo y Sébastien Ogier también eran penalizados, El español no variaba su posición pero el alsaciano perdía la cuarta plaza a favor de Jari-Matti Latvala
Campeonato de pilotos:

Hirvonen 78
Loeb 73
Sordo 50
Latvala 36
H. Solberg 29
P. Solberg 25
Wilson 23
Ogier 20
Villagra 15

Aplastante Victoria de Valentino Rossi

El piloto italiano Valentino Rossi logra una aplastante victoria en el Gran Premio De La República de San Marino, Rossi ahora aventaja a su compañero de equipo por 30 Pts. cuando solo quedan 4 fechas para el final de la temporada, The Doctor Fue escoltado toda la carrera por su compañero de equipo Jorge Lorenzo quien no tuvo como pelearle la carrera, el ultimo escalón del pódium fue alcanzado por el español Danny Pedrosa, quien se quedo sin combustible unos metros luego de pasar la línea de llegada.
La lucha por el campeonato esta de la siguiente manera

Pos. Piloto Escudería Pts.

1 V. Rossi Fiat Yamaha 237
2 J. Lorenzo Fiat Yamaha 207
3 D. Pedrosa Honda Repsol 164
4 C. Stoner Ducati Tema 150
5 C. Edwards Monster Yamaha 123

Pedrosa apuesta por Rossi

"El campeonato lo ganas porque lo ganas no porque otro reste más puntos o porque me calga, Se gana o se pierde" son las palabras de pedrosa al preguntarsele que piensa sobre el tiutlo entre Rossi Y Lorenzo, A falta de cinco grandes premios para el final de la temporada, el transalpino(V. Rossi) aventaja al español(J. Lorenzo) en 25puntos tras su caída en el pasado gran premio, en Indianápolis.

Sobre su clasificacion del día comento:
"He visto gotas de agua en la cúpula; he pensado que era raro, pero tampoco para parar, he seguido y he visto que las gotas no se iban y al final he empezado a pensar que eran del deposito del embrague o del freno, y he tocado, pero no conseguía entenderlo y justo después ha salido el tapón del radiador y, por suerte y por el mono, no me he quemado".

Rossi suma su sexta pole del año

Valentino Rossi no ha querido ceder ni un ápice de terreno en la sesión clasificatoria que ha configurado la parrilla de salida del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini, El italiano se ha confirmado como el más rápido en la pista de casa y saldrá por sexta vez en esta temporada desde la pole position, El Campeón del Mundo se ha visto asediado de nuevo por los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa en la feroz batalla por la pole pero se ha mantenido como el más veloz en el trazado de Santa Mónica gracias a un último giro que ha completado en un 1'34.338

Contra Caida

Rossi Pega Primero En Practicas Libres

La primera sesión libre de la categoría reina ha mostrado ya un primer e intenso duelo entre los tres pilotos que pelean el campeonato del mundo de moto gp 2009. Valentino Rossi marcó un tiempo de 1.35.304 seguido de su compañero de equipo Jorge Lorenzo y luego de los dos pilotos de FIAT YAMAHA llegó el piloto oficial de Honda Danny Pedrosa, para este fin de semana la lucha continua con el Gran Premio De San Marino.

Nicky Un Año Más Con DUCATI

Ducati Corse ha anunciado la renovación por un año del contrato con el norteamericano, que seguirá formando pareja con Casey Stoner en el Ducati Marlboro Team, Una semana después de su primer podio de la temporada, en la carrera disputada en Indianápolis, Nicky Hayden ha tenido este jueves la confirmación de que seguirá defendiendo los colores de Ducati la próxima temporada.

Ferrari con Giancarlos

La escudería de Maranello fichó a Giancarlo Fisichella por el resto de la temporada, para sustituir al accidentado Felipe Massa, La desición de Ferrari por Fisichella a sido una de las mas aceptadas por los tifosis Italianos y rechzada por los españoles ya que ellos esperaban a Fernando Alonso o A Marg Gene

Dakar 2010

Acá le dejos con un buen video de lo que se espera para la proxima temporada 2010 del Rally mas fuerte de la historia, que por segundo año concecutivo estará en tierra sudamericana.

Los Que Tienen Chance De Luchar Por El Titulo

Aunque Jenson Button Goza de una ventaja digamos un poco cómoda, varios pilotos lo están comprimiendo el campeonato de la temporada 2009, la pelea esta tan fuerte que se espera un desenlace parecido al del año pasado, acá le dejo una lista de que tienen la oportunidad de dar la pelea en dicho campeonato:

01. Jenson Button 72
02. Rubens Barrichello 56
03. Sebastian Vettel 53
04. Mark Webber 51,5
05. Kimi Raikkonen 34
06. Nico Rosberg 30,5
07. Lewis Hamilton 27
08. Jarno Trulli 22,5

El Campeonato de constructores esta un poco más a favor de el equipo revelación de la HISTORIA, Brawn GP, aunque quedan 5 fechas tienen una cómoda ventaja con las demás escuderías, ya que sus pilotos en cierto momento trabajan mejor, el campeonato de constructores esta de la siguiente manera:

01. Brawn GP 128
02. Red Bull 104,5
03. Ferrari 56
04. McLaren 44
05. Toyota 38,5
06. Williams 30,5
07. BMW Sauber 18
08. Renault 16
09. Force India 8
10. Toro Rosso 5



La que todos quieren, acá le muestro la copa que se esta en buscando, además solo quedan 90 Pts. para los constructores y 50Pts. Para los pilotos.